Менталитет нарушителя: кому достается больше за несоблюдение правил дорожного движения?

Менталитет нарушителя: кому достается больше за несоблюдение правил дорожного движения?

Водители и пешеходы в одинаковой степени нарушают правила дорожного движения.

Одни не любят уступать дорогу пешеходам на «зебре», другие не прочь перейти дорогу там, где им удобно – чаще всего в неположенном месте. Это показал и опрос, который Nchelny.city провел в своей группе «Вконтакте». В итоге за то, что нарушают все в одинаковой степени, проголосовали 58% участников. За то, что чаще это делают водители, считают 23% опрошенных респондентов, пешеходы – 18%.

Менталитет нарушителя: кому достается больше за несоблюдение правил дорожного движения? , фото-1

Хотя в последние годы челнинским пешеходам создали немало трудностей для преодоления проезжей части проспектов, нарушать правила они, увы, не стали меньше. Это обстоятельство стало возмущать автовладельцев. По их мнению водителей сейчас штрафуют за любую провинность на трассе, а вот с пешеходов - как с гуся вода. Их никогда не останавливают и не штрафуют.

— Почему нарушаем мы с пешеходами практически одинаково правила движения, а штрафуют при этом только нас? — вопрошают водители.

Менталитет нарушителя: кому достается больше за несоблюдение правил дорожного движения? , фото-2

По мнению некоторых инспекторов ДПС такая проблема в городе существует. Даже пешеходные ограждения не могут полностью избавить проспекты от перехода их в неположенном месте пешеходами. Там где они уже были установлены, например, на проспекте Мира, Сююмбике, Московском, Вахитова, Хасана Туфана и других, проблему полностью это не устранило. Их просто обходят, а кто пошустрее – тот просто перепрыгивает через так называемые заборы и идет дальше. Бороться с этим явлением инспекторам сложно, особенно в ситуации, когда численный состав ГИБДД попал под сокращение. Выведенными из состава Набережночелнинской госавтоинспекции стали около 26 сотрудников.

С водителя проще взять деньги, чем с пешехода

Все водители возят с собой документы. Без них нельзя садиться в автомобиль. Этим и объясняется основной мотив, почему автовладельцы чаще, чем пешеходы попадают в поле зрения госавтоинспекторов.

— Это конечно же несправедливо. Водителя проще привлечь к ответственности, поскольку он с документами ездит. Как побороть эту тенденцию я не знаю, но нести ответственность за свое поведение на дороге должны в одинаковой степени и водители, и пешеходы, — заметил представитель Федерации автовладельцев России в Татарстане Рамиль Хайруллин.

По его мнению пешеходов наказывать все же можно, а рычаги воздействия можно взять из советского опыта. К примеру, раньше нарушителей – пешеходов отлавливали и сажали в автобусы, где показывали фильмы о правилах дорожного движения и читали в воспитательных целях лекции о правонарушениях и их наказаниях. Времени они отнимали много. Поэтому после таких «встреч» с инспекторами пешеходы старались больше не попадаться на нарушениях.

— Сейчас это все куда-то ушло. А безнаказанность рождает в умах людей тезис, что за неправильное поведение на дороге им ничего не будет, — посетовал Хайруллин.

В поведении пешеходов на проезжей части виноваты урбанисты.

Иного мнения по поводу пешеходов придерживается другой эксперт — координатор аналитического агентства «ПромРейтинг» Антон Глухов.

— Разумеется, пешеходы очень часто по глупости, либо целенаправленно способствуют организации аварийных ситуаций. Они перебегают дорогу в неположенных местах, носят темную одежду, прослушивают музыку в наушниках, неадекватно реагируют на возникшую опасность, мечутся на зебре и. т, д. Однако нужно понимать, что удобный город это город, развернутый лицом к пешеходам, — сказал Nchelny.cityАнтон Глухов.

Менталитет нарушителя: кому достается больше за несоблюдение правил дорожного движения? , фото-3

По его мнению, управлять средством повышенной опасности означает брать на себя большую ответственность, быть более внимательным и осторожным. Это плата водителя за возможность быстрого перемещения в пространстве.

— В отличие от пешеходов, водителей целенаправленно подготавливают к уличному движению, они сдают соответствующие экзамены. Думаю, что поддерживать бдительность пешеходов штрафами и прочими санкциями конечно нужно, но относиться к ним как к сертифицированным водителям, прошедшим обучение и распоряжающимся средством повышенной опасности, конечно не стоит. К тому же, существенная часть нарушений, допускаемых пешеходами, скорее лежат в плоскости недоработки урбанистов, — резюмировал эксперт.

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции
Оцените первым
(0 оценок)
Пока еще никто не оценил
1 человек рекомендует
Авторизируйтесь ,
чтобы оценить и порекомендовать
Комментарии
Ответственный за раздел
Александр Жидких
Телефон: 89196266596